oferta

raporty kontrolne – analiza naruszeń

Analizujemy czas pracy w oparciu o specjalistyczne oprogramowanie. Wskazujemy ewentualne naruszenia kierowców oraz przygotowujemy pouczenia dla kierowców, którzy dopuścili się naruszeń.

Bieżąca analiza czasu pracy pod kątem rozporządzenia 561/2006 oraz ustawy o czasie pracy kierowców pozwala na kontrolę i ograniczenie potencjalnych naruszeń. Szczegółowe raporty ich interpretacja i dogłębna analiza pozwala na optymalne zarządzenie czasem pracy kierowców.

Raporty sporządzane są w formie graficznej wraz ze szczegółowymi opisami. W prosty i przejrzysty sposób odzwierciedlają rzeczywiste aktywności kierowców. 

Analiza czasu pracy

zawiera podstawowe informacje takie jak:

$

Dzienny czas prowadzenia

$

Tygodniowy czas prowadzenia

$

Dwutygodniowy czas prowadzenie

$

Dzienne odpoczynki

$

Tygodniowe odpoczynki

$

Wpisy o krajach

$

Przerwy w prowadzeniach

Oraz szczegółowy wykaz
naruszeń takich jak:

  • Przekroczenie maksymalnego dziennego okresu prowadzenia
  • Przekroczenie tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu
  • Przekroczenie czasu prowadzenia w ciągu dwóch kolejnych tygodni
  • Skrócenie dziennego czasu odpoczynku (11g)
  • Skrócenie dziennego czasu odpoczynku (9g)
  • Skrócenie tygodniowego czasu odpoczynku (45g)
  • Skrócenie tygodniowego czasu odpoczynku (24g)
  • Przekroczenie 6 okr. 24-godz. pomiędzy odp. tyg.
  • Przekroczenie czasu prowadzenia bez przerwy
    błędy selektora
  • Używanie wykresówki powyżej 24h
  • brakujące wpisy o krajach
  • brak ważnej karty kierowcy
  • Jazda z cudzą kartą
  • Posługiwanie się wieloma kartami

Pakiet mobilności ma na celu przeciwdziałanie tzw. „dumpingowi socjalnemu” oraz stworzenie bardziej równych warunków konkurencji w transporcie drogowym między państwami członkowskimi Unii Europejskiej. Wprowadzenie tych zmian wywołało jednak pewne kontrowersje i podziały z punktu widzenia różnych grup interesów, zarówno w Polsce, jak i na poziomie całej Unii Europejskiej.

W kontekście polskim pakiet mobilności spowodował znaczny wzrost kosztów pracowniczych. W głównej mierze powodem było zlikwidowaniem dotychczasowo działającego od lat systemu wynagradzania kierowców, który polegał na wypłacaniu znacznej części wynagrodzenia kierowcom w formie delegacji, które nie były opodatkowane oraz ozusowane

W ramach usługi rozliczania płac sektorowych (inaczej pakietu mobilności), wyliczamy szczegółowe kwoty, które kierowcy powinni otrzymać w ramach swojej pracy w poszczególnych krajach EU